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소노벨 천안 쿠팡 단독 특가 패키지 솔직 후기 | 천안 근교 데이트·가족여행 추천!본문

짧은뉴스 — Wed, 15 Jul 2026 11:23:18 +0900

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고속도로 휴게소에서 만나는 지자체 캐릭터들…입장휴게소 테마존 열린다

짧은뉴스 — Wed, 15 Jul 2026 11:20:06 +0900

한국도로공사 대전충남본부 제공

고속도로 휴게소가 단순히 밥 먹고 화장실 들르는 곳을 넘어, 요즘은 하나의 볼거리 공간으로 진화하고 있죠. 이번엔 귀여운 캐릭터들이 휴게소를 찾아옵니다. 한국도로공사가 입장휴게소에 지자체 캐릭터 테마존을 운영한다고 밝혔습니다.

7월 15일부터 '길통이와 함께하는 지자체 캐릭터 여행'

한국도로공사 대전충남본부는 오는 7월 15일부터 입장(서울 방향)휴게소에서 '길통이와 함께하는 지자체 캐릭터 여행' 테마존을 운영한다고 14일 밝혔습니다.

이번 테마존은 여러 광역 지자체의 캐릭터들과 함께, 도로공사 캐릭터인 '길통이', 그리고 '차로차로프렌즈'를 한자리에 모은 것이 특징입니다. 각 지역의 관광자원을 자연스럽게 소개하고, 휴게소를 찾는 이용객들에게 소소한 볼거리를 제공하기 위해 마련됐다고 합니다.

포토존에 QR코드 관광 정보까지

전시장에는 사진 찍기 좋은 포토존이 조성됩니다. 단순히 캐릭터를 구경하는 데 그치지 않고, 지자체별로 마련된 QR코드를 통해 해당 지역의 관광 정보까지 확인할 수 있다는 점이 눈에 띕니다. 여행 중 휴게소에 들렀다가, 다음 여행지에 대한 아이디어를 얻어 가는 것도 가능한 셈이죠.

SNS 인증하면 커피 기프티콘·캐릭터 인형 증정

참여형 이벤트도 함께 진행됩니다. 전시장에서 인증 사진을 찍어 개인 SNS에 게시하면, 추첨을 통해 선물을 받을 수 있습니다.

5천 원권 커피 모바일 금액권: 60명
캐릭터 인형: 30명

총 90명에게 선물이 돌아가는 만큼, 입장휴게소를 지나실 일이 있다면 잠깐 들러 사진 한 장 남기며 이벤트에 참여해보는 것도 좋겠습니다.

장거리 운전 중 잠깐의 휴식이 필요할 때, 이런 아기자기한 테마존은 지친 여행에 소소한 즐거움을 더해줍니다. 아이와 함께 이동하는 가족 여행객이라면 더욱 반가운 공간이 될 것 같네요. 이번 여름, 입장휴게소를 지나신다면 길통이와 지자체 캐릭터들을 만나보시길 바랍니다.

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'바비' 물러가고 '하이선' 등장…이번 태풍, 한반도 영향은?

짧은뉴스 — Wed, 15 Jul 2026 11:17:38 +0900

기상청

여름 하면 빼놓을 수 없는 손님이 바로 태풍이죠. 제9호 태풍 '바비'가 물러가는가 싶더니, 이번엔 괌 서쪽 해상에서 제11호 태풍 '하이선'이 새롭게 발생했습니다. 다만 결론부터 말씀드리면, 이번 하이선은 우리나라에 직접적인 영향을 줄 가능성은 낮아 보입니다.

태풍 '하이선', 하루 만에 약해진다?

기상청에 따르면 하이선은 14일 오전 3시 기준 괌 서쪽 약 1,080km 부근 해상에서 시속 30km로 북북서진하고 있습니다. 중심기압은 1,002hPa, 중심 부근 최대풍속은 초속 18m(시속 65km) 수준으로, 아직은 세력이 강한 편은 아닙니다.

흥미로운 점은 이 태풍의 예상 진로입니다. 하이선은 우리나라나 일본 쪽으로 북상하지 않고, 북동쪽으로 방향을 틀어 이동하다가 하루 남짓 만에 열대저압부로 약해질 전망입니다. 구체적으로는 15일 오후 3시께 괌 서북서쪽 약 780km 부근 해상에서 태풍의 지위를 잃을 것으로 보이는데요, 기상청은 하이선이 36시간 이내에 열대저압부로 약화할 것으로 내다봤습니다.

참고로 하이선은 중국에서 제출한 이름으로 '바다의 신'을 뜻합니다. 이름값에 비하면 다소 짧은 생을 마감하는 셈이네요.

물러간 '바비'가 남기고 간 비

그렇다고 이번 주 날씨가 평온한 건 아닙니다. 정작 우리에게 영향을 주는 건 이미 약해진 '바비'입니다.

앞서 중국 동부 해안을 따라 북상하던 제9호 태풍 바비는 태풍에서 열대저압부로 약화됐습니다. 이 열대저압부가 중국 산둥반도 부근에서 북동쪽으로 이동하면서, 14일 전국에 비를 뿌리게 됩니다. 오전에는 수도권과 충남을 시작으로 비가 내리기 시작해, 오후에는 전국 대부분 지역으로 확대되겠고, 15일 오후에는 대부분 그칠 전망입니다.

지역별 예상 강수량과 강한 비 주의

이번 비, 지역에 따라 만만치 않은 양이 예상됩니다.

서울·인천·경기, 서해5도: 30~100mm (경기 북부 많은 곳은 120mm 이상)
강원 내륙·산지, 충청권, 전북: 30~80mm
광주·전남, 제주도: 20~60mm

특히 주의할 시간대가 있습니다. 14일 밤부터 15일 새벽 사이 경기 북부와 강원 북부 내륙에는 시간당 30~50mm, 서울과 경기 남부, 충청 북부, 전북 등에는 시간당 20~30mm의 강한 비가 쏟아질 수 있습니다. 짧은 시간에 많은 비가 내리면 도로 침수나 하천 범람 위험이 커지는 만큼, 해당 지역에 계신 분들은 각별히 유의하시는 게 좋겠습니다.

강풍도 함께, 게다가 무더위까지

비만 오는 게 아닙니다. 전국 대부분 지역에 순간풍속 시속 55km 안팎의 강풍도 함께 불겠습니다. 특히 수도권과 강원 산지, 충남, 전라 해안, 영남 해안, 제주도에서는 순간풍속이 시속 70km 이상까지 치솟을 가능성이 있어, 시설물 관리나 야외 활동에 주의가 필요합니다.

여기에 비가 본격적으로 내리기 전까지는 무더위도 이어집니다. 14일 전국 대부분 지역의 최고체감온도는 33도 안팎, 강원 동해안과 경북은 35도 안팎까지 오를 전망입니다. 낮 최고기온은 28~37도로 예상되는데요, 비가 내리는 곳에서는 기온이 일시적으로 내려가겠지만 습도가 높아 체감 더위는 여전할 수 있습니다. 그야말로 비와 더위, 강풍이 한꺼번에 몰려오는 하루인 셈입니다.

태풍 하이선은 다행히 우리를 비껴가지만, 물러가는 바비가 남긴 비와 바람은 방심할 수 없어 보입니다. 무더위 속에 갑작스러운 강한 비까지 예보된 만큼, 외출하실 때 우산은 물론이고 시간당 강수 상황도 한 번씩 확인하시길 권해드립니다.

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인도양 심해 7천 미터 아래, 530만 년 된 고래들의 공동묘지가 발견됐다

짧은뉴스 — Wed, 15 Jul 2026 11:14:48 +0900

고래무덤

바다 깊은 곳에서 고래 한 마리가 죽으면, 그건 끝이 아니라 새로운 시작이 되기도 합니다. 거대한 사체 한 구를 중심으로, 심해에 완전히 새로운 생태계 하나가 통째로 피어나기 때문이죠. 그런데 최근 인도양 심해에서, 이런 고래 사체가 무려 1,200km에 걸쳐 무더기로 발견됐습니다. 그것도 530만 년 전 것까지 포함해서요.

고래가 죽으면 벌어지는 일

먼저 '고래 낙하(whale fall)'라는 개념부터 짚어볼까요. 고래가 죽으면 한동안은 사체가 수면을 떠다니며 상어를 비롯한 포식자들을 불러 모읍니다. 그러다 부패가 진행되고 부력을 잃으면, 사체는 서서히 수심을 뚫고 가라앉아 결국 바다 밑바닥에 안착합니다. 그리고 그곳에서 청소동물과 온갖 심해 생물들의 먹이가 되죠.

이렇게 가라앉은 고래 사체를 중심으로 형성되는 생태계를 '고래 낙하'라고 부릅니다. 문제는 이 현상을 연구하기가 극도로 어렵다는 겁니다. 애초에 발견하기가 드문 데다, 대부분 인간의 손이 쉽게 닿지 않는 깊은 곳에서 일어나기 때문입니다. 그래서 지금까지 과학적 기록은 여기저기 흩어져 있고 불완전한 상태였습니다.

심해 잠수정이 마주친 '고래들의 도시'

그런데 중국과학원의 펑샤오둥 박사가 이끄는 연구팀이, 남동 인도양의 '디아만티나 존(Diamantina Zone)'에서 거대한 고대 고래 공동묘지를 찾아냈습니다. 국제 학술지 '네이처(Nature)'에 발표된 이 유적은 530만 년이 넘었으며, 지금까지 기록된 고래 낙하 생태계 중 가장 깊은 축에 속합니다.

발견은 2023년 2월, 유인 잠수정 '펀더우저(奮鬥者)'를 이용한 특별 탐사 임무 중 이뤄졌습니다. 연구진은 해저를 탐사하던 중, 퇴적물에 부분적으로 파묻힌 광범위한 고래 골격과 화석 잔해를 발견했습니다. 고래 사체가 죽은 뒤에도 오랫동안 생명을 지탱해온 심해 현장이 모습을 드러낸 순간이었죠.

첫 발견 이후, 연구팀은 이후 한 달간 무려 32번이나 추가로 해저에 잠수하며 이 '네크로폴리스(공동묘지)'의 규모를 지도로 그려냈습니다.

1,200km, 화석 476구, 그리고 살아있는 생태계

그 규모는 상상을 뛰어넘습니다. 이 고래 묘지는 수심 4,200m에서 7,000m 사이의 해저를 따라 약 1,200km에 걸쳐 뻗어 있었습니다. 그 안에는 476구의 고래 화석과, 지금도 활발히 살아 숨 쉬는 5곳의 '현재진행형 고래 낙하'가 포함되어 있었습니다.

이 살아있는 고래 낙하 지점들은 기묘한 생김새의 생물들로 가득했습니다. 해파리, 거미불가사리, 그리고 뼈를 파고드는 벌레들까지 있었는데, 연구진에 따르면 이들 중 상당수는 과학계에 아직 알려지지 않은 신종일 가능성이 있다고 합니다.

멸종한 신종 고래까지 발견

연구팀이 회수한 43구의 화석에서는 다섯 종의 부리고래가 확인됐습니다. 이 지역에 서식하는 것으로 알려진 앤드루부리고래(Mesoplodon bowdoini)와 끈니고래(Mesoplodon layardii)가 포함됐고, 수염고래류 중에서는 대왕고래의 사촌 격인 참고래(Balaenoptera borealis, 세이고래)도 확인됐습니다.

가장 큰 발견은 길이 5m에 달하는 남극밍크고래 사체였는데, 연구진은 독특한 귀뼈 형태와 유전자 분석을 통해 이를 식별해냈습니다. 여기에 더해, 지금은 멸종한 신종 고래인 프테로케투스 디아만티나에(Pterocetus diamantinae)까지 새롭게 확인됐습니다.

방사성 동위원소의 붕괴를 이용한 연대 측정 결과, 이 유적에서 가장 오래된 화석은 약 530만 년 전의 것으로 밝혀졌습니다.

왜 하필 이곳에 고래들이 모였을까

이렇게 좁은 지역에 고래 사체가 이토록 높은 밀도로 모여 있다는 사실은, 자연스럽게 하나의 질문을 던집니다. 대체 이 공동묘지는 어떻게 형성된 걸까요?

연구진은 두 가지 이유를 제시합니다. 하나는 디아만티나 존의 V자형 지형입니다. 이 지형이 마치 깔때기처럼 고래 사체들을 해저의 특정 지점으로 모아준다는 겁니다. 다른 하나는 깊이 잠수하는 부리고래 종들이 원래 이 해역에 많이 서식한다는 사실입니다. 서식지와 지형적 조건이 맞물리면서, 자연스럽게 고래들의 안식처가 형성된 셈이죠.

우리가 심해에 대해 얼마나 모르는지

이번 연구는 고래 낙하 현상과 그것이 지탱하는 놀라운 생태계에 대한 우리의 이해를 한층 깊게 만들어줍니다. 동시에 부리고래에 대한 이해도 넓혀줍니다. 부리고래는 보통 먼바다에 서식하며, 일상적으로 최대 1km까지 잠수하고 한 시간 넘게 숨을 참을 수 있는 신비로운 존재들입니다.

특히 530만 년 전 화석의 발견은, 플라이오세부터 오늘날까지 이어지는 부리고래의 진화 역사를 들여다볼 수 있는 소중한 창을 열어줍니다.

이번 발견은 우리가 심해에 대해 얼마나 아는 게 없는지를 겸허하게 일깨워줍니다. 그리고 동시에, 무언가를 찾아 나섰을 때 그것을 발견할 뿐 아니라 예상보다 훨씬 더 많은 것을 마주할 수도 있다는 사실도요. 지구에서 가장 깊고 어두운 곳에, 죽음이 또 다른 생명을 키워내는 거대한 순환의 현장이 이렇게 조용히 펼쳐져 있었던 겁니다.

참고 논문: Xiaotong Peng 외, "A 5.3-million-year-old deep-sea whale necropolis in the Diamantina Zone", Nature (2026년 6월 10일), DOI: 10.1038/s41586-026-10546-z

#고래낙하 #심해생태계 #인도양 #고래화석 #부리고래 #중국과학원 #펀더우저 #해양생물학 #고생물학 #네이처

우리가 매일 들이마시는 질소, 꽁꽁 얼리면 어떤 모습일까? 50년 묵은 수수께끼가 풀렸다

짧은뉴스 — Wed, 15 Jul 2026 11:11:02 +0900

질소를 고체로

우리가 숨 쉬는 공기의 약 78%는 질소입니다. 너무 흔해서 평소엔 존재조차 잊고 지내는 기체죠. 그런데 이 평범한 질소를 극한의 압력으로 짓누르고 꽁꽁 얼리면, 놀랍도록 복잡하고 기묘한 고체로 변신합니다. 그리고 그중 하나는 무려 50년이 넘도록 과학자들을 애먹여온 미스터리였습니다. 최근 이 오랜 수수께끼가 마침내 풀렸습니다.

흔한 기체의 낯선 얼굴

질소는 상온에서는 그저 눈에 보이지 않는 기체입니다. 하지만 온도를 극도로 낮추고 엄청난 압력을 가하면, 분자들이 규칙적으로 배열되며 고체 결정을 이룹니다. 흥미로운 건, 이때 조건에 따라 여러 가지 서로 다른 '상(相)'이 나타난다는 점입니다. 마치 같은 물이 얼음, 물, 수증기로 모습을 바꾸듯, 고체 질소도 압력과 온도에 따라 다양한 결정 구조를 갖습니다.

이 여러 상 중 하나가 바로 γ-N₂(감마 질소)입니다. 문제는 이 감마 질소의 정확한 결정 구조가 무엇인지, 반세기가 넘도록 명확히 밝혀지지 않았다는 겁니다. 수많은 실험과 이론 연구가 있었지만, 좀처럼 확답을 내리지 못했죠.

왜 이렇게 밝히기 어려웠을까

이번 연구는 중국과학원 허페이물리과학연구소 산하 고체물리연구소의 류샤오디 교수가 이끌었고, 에든버러대학교를 비롯한 여러 국제 연구기관이 함께 참여했습니다. 연구 결과는 국제 학술지 '매터 앤드 레이디에이션 앳 익스트림스'에 실렸습니다.

그렇다면 이 구조를 밝히는 게 왜 그렇게 어려웠을까요? 핵심은 이 감마 질소를 '깔끔한 단결정'으로 키우기가 어렵다는 데 있었습니다. 대신 대체로 품질이 낮은 분말 형태로 뭉쳐지다 보니, 일반적인 구조 분석 기법으로는 명확한 답을 얻기가 힘들었던 겁니다. 흐릿한 사진으로 물체의 정확한 형태를 알아내려는 것과 비슷한 상황이었죠.

연구진은 이 난관을 정면 돌파했습니다. 한 가지 방법에만 의존하는 대신, 싱크로트론 X선 회절, 라만 분광법, 적외선 분광법, 그리고 밀도범함수이론(DFT) 컴퓨터 계산까지 네 가지 접근을 총동원한 겁니다. 그리고 이 서로 다른 방법들이 내놓은 결과가 하나로 맞아떨어지면서, 마침내 그동안 경쟁하던 여러 후보 모델 중에서 정답을 골라낼 수 있었습니다.

결론은 이렇습니다. 감마 질소는 각 단위 격자 안에 두 개의 질소 분자를 품은 '단사정계 P2₁/c' 구조를 취한다는 것. 이는 오래전부터 제기돼온 이론적 예측을 실제로 확인해준 결과이자, 이 상이 기존에 알려진 것보다 훨씬 넓은 압력·온도 범위를 차지한다는 사실까지 함께 밝혀낸 성과입니다.

뜻밖의 범인, '무거운 질소' 동위원소

이번 연구에서 특히 흥미로운 대목은 따로 있습니다. 사실 이 구조 규명을 방해해온 골칫거리 중 하나가, 과거 라만 측정에서 자꾸 나타나던 '설명되지 않는 여분의 진동 신호'였습니다. 제안된 구조와 아귀가 맞지 않는 이 신호 때문에, 연구자들은 혹시 완전히 다른 결정 구조가 숨어 있는 건 아닌지 의심할 수밖에 없었죠.

그런데 이번 연구는 이 수상한 신호의 정체를 밝혀냈습니다. 놀랍게도 이건 다른 결정 배열 때문이 아니라, 소수의 '질소-15' 분자 때문이었습니다.

우리가 아는 대부분의 질소는 질소-14인데, 자연에는 이보다 살짝 무거운 질소-15 동위원소가 극소량 섞여 있습니다. 이 무거운 질소가 만들어내는 약한 진동이, 압력이 높아지면서 점점 일반 질소의 강한 진동에 가까워졌고, 결국 두 신호가 서로 간섭을 일으켰던 겁니다. 연구진은 이 현상을 '페르미 유사 공명(Fermi-like resonance)'이라고 설명했습니다. 수십 년간 사람들을 헷갈리게 했던 유령의 정체가, 알고 보니 극소량의 무거운 질소가 벌인 장난이었던 셈이죠.

사촌 격인 또 다른 상과의 연결고리

연구팀은 여기서 한 걸음 더 나아갔습니다. 이 감마 질소가 또 다른 고체 상인 θ-N₂(세타 질소)와 밀접하게 연관되어 있다는 사실도 함께 발견한 겁니다. 두 상은 서로 상당히 다른 압력·온도 조건에서 만들어지는데도, 유사한 라만 특성과 관련된 분자 배열을 공유하고 있었습니다. 겉으로는 다른 환경에서 태어난 것 같지만, 알고 보면 닮은 구석이 많은 '사촌 사이'였던 셈입니다.

공기 중에 흔하디흔한 질소 하나에도, 극한의 조건에서만 드러나는 이런 비밀이 숨어 있었습니다. 그리고 그 비밀을 풀어낸 열쇠가, 자연에 극소량 섞여 있던 무거운 질소 동위원소였다는 점이 참 흥미롭습니다. 우리가 당연하게 여기는 물질일수록, 그 안에는 아직 우리가 다 알지 못한 이야기가 더 많이 숨어 있는지도 모르겠습니다.

참고 논문: Jinwei Yan 외, "Revisiting the structural and optical properties of γ-N2", Matter and Radiation at Extremes (2026년 5월 13일), DOI: 10.1063/5.0315313

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베스티하루 남자 냉장고 바지 몸빼 작업복 냉감 솔직 후기 | 여름에 시원한 작업복 바지!

짧은뉴스 — Tue, 14 Jul 2026 21:25:14 +0900

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이스타항공, 8~10월 일본·대만·제주 노선 대폭 증편…8만 2천석 추가 공급

짧은뉴스 — Tue, 14 Jul 2026 21:22:17 +0900

이스타 항공 제공

여름휴가부터 가을 연휴까지 이어지는 여행 성수기를 앞두고 반가운 소식이 하나 나왔습니다. 이스타항공이 일본과 대만, 제주 노선을 대폭 증편하기로 했다는 발표인데요, 항공권 구하기가 쉽지 않았던 시기라 여행 계획을 세우던 분들에게는 꽤 도움이 될 것 같습니다.

5개 노선, 총 434편 증편

이스타항공은 지난 13일 성수기 여행 수요에 대응해 노선을 증편한다고 밝혔습니다. 규모가 작지 않습니다. 총 5개 노선에서 434편을 증편해, 약 8만 2천 석을 추가로 공급할 계획이라고 합니다.

노선별 증편 내역

다음 달부터 오는 10월까지 추가 편성되는 노선은 다음과 같습니다.

인천~도쿄: 144편 추가
인천~후쿠오카: 144편 추가
부산~후쿠오카: 58편 추가
부산~타이베이: 56편 추가

일본 노선에 가장 많은 물량이 배정된 게 눈에 띕니다. 여전히 일본 여행 수요가 견고하다는 걸 보여주는 대목이기도 하죠.

운항 스케줄은 어떻게 되나

증편에 따라 실제 운항 스케줄도 한층 촘촘해집니다.

인천~도쿄 노선은 8월 14일부터 10월 24일까지 매일 왕복 4~5회 운항합니다. 같은 기간 인천~후쿠오카 노선은 매일 왕복 4회 운항하게 됩니다. 하루에 여러 번 선택지가 생기는 만큼, 원하는 시간대를 고르기가 훨씬 수월해질 전망입니다.

부산~후쿠오카와 부산~타이베이 노선은 8월 29일부터 10월 24일까지 매일 왕복 2~3회 운항합니다. 부산·경남권에 계신 분들이라면 눈여겨볼 만한 일정입니다.

가을 연휴 겨냥한 김포~제주 증편도

해외 노선뿐 아니라 국내선도 챙겼습니다. 연휴가 몰려 있는 9월 19일부터 10월 11일까지, 이스타항공은 김포~제주 노선에 32편을 추가할 계획입니다. 이 시기는 제주행 항공권 확보가 특히 치열해지는 때인 만큼, 미리 일정을 잡아두시는 게 좋겠습니다.

이스타항공 관계자는 "고객들의 이동·여행 수요에 맞춰 탄력적인 공급 확대를 이어갈 계획"이라고 밝혔습니다.

성수기에는 항공권 가격도 오르고 좌석 구하기도 만만치 않은데, 이렇게 공급이 늘어나면 선택의 폭이 조금은 넓어지겠죠. 8월 이후 일본이나 대만, 제주 여행을 고민하고 계셨다면 증편 일정에 맞춰 항공권을 한번 살펴보시는 것도 좋겠습니다.

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황인엽·이혜리의 15년 만의 재회…'그대에게 드림' 첫 회 2.7%로 출발

짧은뉴스 — Tue, 14 Jul 2026 21:20:05 +0900

ENA

배우 황인엽과 이혜리가 주연을 맡은 로맨스 드라마 '그대에게 드림'이 마침내 베일을 벗었습니다. 첫 방송 시청률은 2%대를 기록하며 다소 조용한 출발을 알렸는데요, 그럼에도 앞으로 풀어낼 이야기에 대한 궁금증만큼은 확실히 남긴 첫 회였습니다.

첫 회 시청률 2.7%

시청률 조사회사 닐슨코리아에 따르면, 지난 13일 방영된 ENA 월화드라마 '그대에게 드림' 1회 시청률은 전국 기준 2.7%로 집계됐습니다.

같은 날 방영된 tvN '내일도 출근!'이 4.1%를 기록한 것과 비교하면, 첫 성적표는 다소 아쉬운 편입니다. 다만 이제 막 시작한 드라마인 만큼, 본격적인 이야기가 펼쳐지면서 반등할 여지도 충분해 보입니다.

꿈을 이룬 남자, 꿈을 잊은 여자

첫 방송에서는 꿈을 이루고 돌아온 천재 영화감독 우수빈(황인엽)과, 꿈을 잊은 채 살아가는 생계형 리포터 주이재(이혜리)가 무려 15년 만에 재회하는 모습이 그려졌습니다.

같은 시간을 지나왔지만 지금은 너무나 달라진 두 사람. 수빈은 학창 시절 자신에게 영화감독이라는 꿈을 심어준 첫사랑 이재를 마주치자 반가움을 감추지 못합니다. 하지만 정작 이재는 스스로가 초라하게 느껴진 나머지, 남편과 아이가 있다며 거짓말을 하고 맙니다.

"우수빈, 넌 내 후회야"

수빈은 여기서 물러서지 않습니다. 과거 두 사람이 함께 만들던 시나리오 '경성연가'를 내밀며, 같이 영화를 만들자고 제안하죠.

하지만 이재의 반응은 예상 밖이었습니다. 그는 이 제안을 단호히 거절하면서 "우수빈, 넌 내 후회야. 너도 그날로 가봐. 내 기분이 어떨지"라며 분노를 터뜨렸습니다. 이 대사 하나로 두 사람 사이에 무슨 일이 있었는지, '그날'이 대체 어떤 날이었는지에 대한 궁금증이 단숨에 증폭됐습니다.

'미스터 션샤인' 작가와 '경이로운 소문' 감독의 만남

이 드라마가 방영 전부터 기대를 모았던 이유는 제작진 라인업 때문이기도 합니다. 극본은 '미스터 션샤인'과 '도깨비' 집필에 참여했던 정은비 작가가 맡았고, 연출은 '트리거'와 '경이로운 소문' 시즌 1·2를 만든 유선동 감독이 담당했습니다. 감성적인 필력과 탄탄한 연출력의 조합인 셈이죠.

첫 회 시청률은 다소 아쉬웠지만, 이야기의 핵심은 이제부터 시작입니다. 앞으로 이어지는 회차에서는 두 사람에게 깊은 상처로 남은 '15년 전 그날'의 이야기가 본격적으로 그려질 예정인데요, 과연 우수빈과 주이재 사이에 무슨 일이 있었던 걸까요. 다음 회가 기다려집니다.

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'파충류의 뇌' 위에 이성이 얹혀 있다는 이야기, 70년 만에 무너지다

짧은뉴스 — Tue, 14 Jul 2026 21:17:50 +0900

다람쥐 원숭이 뇌(왼쪽)와 아홉 개의 띠를 가진 아르마딜로 뇌(오른쪽)의 단면은 다양한 신경계가 종에 따라 어떻게 함께 확장되거나 축소되는지를 보여줍니다. 시각적으로 매우 뛰어난 다람쥐 원숭이는 더 큰 신피질(파란색)을 가지고 있으며, 향기에 의존하는 아르마딜로는 더 큰 후각 복합체(보라색)와 기억 센터(녹색)를 가지고 있습니다. 출처: 조지아 공과대학교

"머리로는 알겠는데 가슴이 안 따라준다." 이런 말, 우리 모두 한 번쯤 해봤을 겁니다. 그리고 이런 갈등을 설명할 때 자주 등장하는 이야기가 있죠. 우리 뇌 깊숙한 곳에는 본능만 아는 '파충류의 뇌'가 있고, 그 위에 이성적인 인간의 뇌가 얹혀 있다는 설명 말입니다.

그런데 최근 연구는 이 익숙한 이야기가 사실과 상당히 다르다고 말합니다. 뇌의 진화는 그보다 훨씬 기묘하고, 훨씬 흥미로운 방식으로 일어났다는 겁니다.

"진화생물학자는 그렇게 생각하지 않는다"

이 '층층이 쌓인 뇌' 이야기는 1950년대에 제안된 이론에서 비롯됐습니다. 기본적인 신체 기능에서 시작해, 파충류의 뇌에 해당하는 감정 영역을 거쳐, 인간의 정교한 추론 능력까지 층층이 쌓이며 진화했다는 설명이죠.

조지아공대 계산과학공학부 조교수이자 신경과학·신경기술·사회 연구소(INNS) 소속인 나빌 이맘 교수는 이 이론을 단호하게 반박합니다. "이건 진화생물학자가 이 문제를 바라보는 방식이 아닙니다."

'사이언스 어드밴시스(Science Advances)'에 발표된 이맘 교수 연구팀의 연구는, 뇌 진화의 진짜 이야기가 오래된 부품과 새로운 부품을 차곡차곡 쌓는 과정이 아니라고 말합니다. 감정과 논리 사이의 깔끔한 분업도 아니고요. 핵심은 전혀 다른 곳에 있습니다. 바로 배선(wiring), 공간, 그리고 트레이드오프입니다.

애초에 '변연계'라는 묶음부터 이상했다

사람들이 '논리적인 뇌'라고 말할 때, 보통은 신피질(neocortex)을 가리킵니다. 시각, 지각, 추론 등 복잡한 능력에 관여하는 뇌의 바깥층이죠. 반면 이른바 '파충류의 뇌'는 대개 변연계(limbic system)와 연결됩니다.

그런데 이맘 교수는 이 '변연계'라는 이름표가 사실 복잡한 기능들의 뒤죽박죽 혼합을 가리고 있다고 지적합니다. "'파충류의 뇌'라고도 불리는 변연계는 넓게 보면 감정을 담당합니다. 하지만 여기엔 전혀 다른 기능을 하는 다른 구성 요소들도 함께 들어 있어요."

실제로 변연계 안에는 감정 조절 외에도 기억, 후각, 공간 탐색을 담당하는 별개의 영역들이 함께 묶여 있습니다. 이맘 교수의 질문은 여기서 시작됩니다. "왜 사람들은 이렇게 다른 영역들을 하나의 큰 시스템으로 묶어놨을까요? 이 서로 다른 회로들 사이에 무엇이 공통적인지에 대한 제대로 된 이론이 없었습니다."

변연계는 '함께' 커지고 '함께' 줄어든다

이 문제를 풀기 위해 연구팀은 접근법을 바꿨습니다. 각 뇌 영역이 '무슨 일을 하는지'만 보는 대신, 변연계와 신피질이 여러 종에 걸쳐 어떻게 크기가 변하는지를 물은 겁니다. 만약 변연계가 정말로 하나의 연관된 네트워크라면, 그 부분들은 제각각 따로 노는 게 아니라 함께 변해야 할 테니까요.

그리고 정확히 그런 결과가 나왔습니다. 여러 종을 비교했더니, 변연계의 한 부분이 크면 다른 변연계 구성 요소들도 함께 큰 경향이 나타났습니다. 그리고 동시에 신피질은 작아지는 경향을 보였습니다. 개별 부위들이 무작위로 성장하는 패턴이 아니었던 겁니다.

이맘 교수는 "오히려 이건 여러 종에 걸쳐 나타나는 이 영역들의 '조율된 확장'"이라고 설명합니다. 이 결과는 변연계에 대한 인식 자체를 바꿔놓았습니다. 감정과 기억, 후각 회로를 아무렇게나 담아놓은 잡동사니 주머니가 아니라, 진화의 시간 속에서 함께 커지고 함께 줄어드는 하나의 네트워크로 보이기 시작한 겁니다.

그렇다면 다음 질문은 자연스럽습니다. 왜 그럴까요?

지도형 배선 vs 바코드형 배선

이맘 교수의 설명은 뇌 회로가 경험에 의해 다듬어지기 '이전'에 어떻게 배치되는지에서 출발합니다.

신피질은 마치 지도처럼 조직되어 있습니다. 엄지와 검지처럼 가까이 있는 신체 부위는 뇌에서도 가까운 영역에 표현됩니다. 시각과 청각을 조직하는 방식도 비슷한 지도형 배치를 따릅니다. 이런 배선은 정보가 명확한 공간적 구조를 가질 때 특히 유용합니다. 소리가 어디서 났는지, 물체가 시야의 어느 지점에 있는지 같은 것들 말이죠.

반면 변연계는 전혀 다르게 작동합니다. 이곳의 배선은 물리적 위치를 기준으로 조직되어 있지 않습니다. 대신 마치 바코드처럼 작동합니다. 네트워크 전반에 퍼진 독특한 패턴을 이용해서 냄새나 복잡한 기억 같은 것들을 표현하는 방식입니다.

AI로 검증한 '타고난 배선'

그렇다면 이 두 가지 배선 방식은 타고나는 걸까요, 아니면 경험을 통해 학습되는 걸까요? 연구팀은 이걸 검증하기 위해 흥미롭게도 인공지능을 동원했습니다.

연구진은 서로 다른 감각을 담당하는 AI 모델들을 만들고, 각각 다른 초기 아키텍처를 부여했습니다. 결과는 명확했습니다. 국소적이고 공간적인 연결을 가진 네트워크는 시각, 청각, 촉각에서 자연스럽게 좋은 성능을 냈습니다. 반면 분산된 바코드 방식의 연결을 가진 네트워크는 후각 인식과 기억에 훨씬 적합했습니다.

이 실험이 중요한 이유는, 뇌의 구조와 기능을 직접 연결지었기 때문입니다. 연구진은 단순히 "신피질과 변연계는 생김새가 다르다"고 말한 게 아닙니다. 서로 다른 배선 패턴이 서로 다른 종류의 정보에 더 적합하다는 것을 실제로 보여준 겁니다.

뇌는 부동산이다: 한정된 공간을 놓고 벌이는 경쟁

이제 마지막 퍼즐입니다. 이 두 가지 배선 전략이 여러 종의 뇌 전체를 어떻게 빚어내는가.

핵심은 뇌 조직이 '비싸다'는 사실입니다. 공간도 에너지도 한정되어 있으니, 진화는 모든 시스템을 똑같이 확장할 수 없습니다. 우선순위를 정해야만 하죠.

후각에 크게 의존하는 종이라면 분산형 변연계 네트워크를 키우는 게 유리합니다. 시각에 더 의존하는 종이라면 신피질을 키우는 게 이득이고요.

연구팀은 이 트레이드오프를 다중감각 네트워크로 시뮬레이션했습니다. 공간형 시스템과 분산형 시스템이 한정된 '부동산'을 놓고 경쟁하게 만든 거죠. 결과는 예상대로였습니다. 모델 환경이 후각에 보상을 주자 분산형 시스템이 함께 확장되고 신피질은 작아졌습니다. 반대로 시각이 더 중요해지자 신피질이 확장되고 분산형 시스템이 수축했습니다.

아르마딜로와 다람쥐원숭이가 보여준 증거

이 패턴은 실제 종 간 차이를 그대로 설명해냈습니다. 냄새에 강하게 의존하는 아홉띠아르마딜로는 유독 큰 변연계를 갖고 있습니다. 반면 시각에 크게 의존하는 다람쥐원숭이는 신피질이 뇌를 지배하고 있죠.

연구진이 조사한 182개 종 전체를 놓고 봤을 때, 그림은 명확했습니다. 진화가 본능 위에 이성을 차곡차곡 쌓아 올린 게 아니었습니다. 그저 어떤 동물이 살아남는 데 무엇이 도움이 되느냐에 따라, 서로 다른 배선 시스템 사이에서 공간을 재배분해온 것이었습니다.

AI도 뇌의 배선을 빌려올 수 있을까

이 논리는 인공지능에도 시사점을 던집니다. 오늘날의 AI는 대개 어마어마한 양의 데이터를 먹으며 학습합니다. 하지만 생물의 뇌는 그렇게 시작하지 않습니다. 경험이 세부사항을 채워 넣기 전에, 이미 학습을 이끌어주는 타고난 아키텍처를 갖추고 출발합니다.

이맘 교수는 이렇게 말합니다. "오늘날의 인공신경망은 방대한 데이터로 훈련됩니다. 전적으로 '양육(nurture)'인 셈이죠. 하지만 뇌는 경험으로 훈련되는 백지가 아닙니다. 뇌는 본성과 양육의 혼합이고, 그 '본성'에 해당하는 것이 바로 사전에 배선된 아키텍처입니다."

그는 이어 "우리는 그 아키텍처를 AI 시스템으로 번역해서, AI를 더 뇌에 가깝게 만들거나, 뇌만큼 효율적으로 학습하고 작동하게 만들 수 있을 것"이라고 덧붙였습니다.

우리 안에 잠든 '파충류'는 없었습니다. 대신 한정된 공간을 놓고 끊임없이 협상해온, 두 가지 배선 전략의 오랜 줄다리기가 있었을 뿐입니다. 어쩌면 우리가 이성과 본능 사이에서 갈등한다고 느끼는 그 순간에도, 뇌는 그저 자기 방식대로 정보를 처리하고 있는 것뿐인지도 모르겠습니다.

참고 논문: Nabil Imam 외, "Dual computational systems in the development and evolution of mammalian brains", Science Advances (2026년 4월 22일), DOI: 10.1126/sciadv.aec6112

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빛으로 날아가는 우주선, 광속의 75%를 넘으면 그 빛이 발목을 잡는다

짧은뉴스 — Tue, 14 Jul 2026 21:15:00 +0900

회절 태양 돛의 개념 예술. 출처: NASA / 그로버 스와틀랜더

다른 별로 우주선을 보내는 일. 상상만 해도 설레지만, 현실은 냉정합니다. 지금 우리가 쓰는 화학 로켓으로는 가장 가까운 별에 가는 데만 수만 년이 걸리니까요. 그래서 과학자들은 아예 다른 엔진을 떠올렸습니다. 바로 '빛'입니다. 그런데 최근 나온 연구가 흥미로운 함정 하나를 지적했습니다. 우주선을 밀어주던 그 빛이, 어느 순간부터는 오히려 우주선을 붙잡기 시작한다는 겁니다.

빛으로 미는 돛단배, 태양돛

성간 여행의 유력한 후보 중 하나가 태양돛(solar sail)입니다. 거대한 반사판을 펼치고, 광자가 부딪히는 힘으로 밀려 나아가는 방식이죠. 바람 대신 빛을 받는 돛단배라고 생각하면 이해가 쉽습니다.

더 야심 찬 성간 비행 설계에서는 태양빛만으로는 부족하다고 봅니다. 대신 지구에서 강력한 레이저를 쏘아 돛을 밀어주는 방식을 구상합니다. 이렇게 하면 기존 우주선으로는 꿈도 못 꿀 속도, 즉 광속의 상당 부분에 해당하는 속도까지 가속시킬 수 있다는 게 이 아이디어의 핵심입니다.

그런데 하얼빈공업대학교의 차오 셴과 자쩌 리 연구진이 arXiv에 올린 새 논문이, 이 장밋빛 계획에 뜻밖의 복병이 숨어 있다는 걸 보여줬습니다.

광자가 돛을 미는 세 가지 방식

먼저 광자가 돛에 힘을 전달하는 방식부터 짚어봐야 합니다. 논문은 세 가지 경로를 분석했습니다.

첫째, 입사광. 돛에 부딪히는 광자가 지닌 직접적인 운동량입니다. 가장 직관적인 힘이죠.

둘째, 정반사. 광자가 반사면에서 깨끗하게 튕겨 나가며 추가로 운동량을 전달합니다. 공을 벽에 던졌을 때 튕겨 나오면서 벽에 더 큰 힘이 가해지는 것과 같은 원리입니다.

셋째, 확산 산란. 광자가 일단 흡수됐다가 무작위 방향으로 다시 방출되는 현상입니다. 셋 중에서는 가장 약한 힘입니다.

평범한 조건에서는 이 세 가지가 모두 돛을 앞으로 밀어주는 데 기여합니다. 그런데 우주선이 상대론적 속도, 즉 광속에 가까워지기 시작하면 이야기가 완전히 달라집니다.

멀어질수록 힘이 빠진다

우선 도플러 효과가 발목을 잡습니다. 돛이 레이저 발사원에서 멀어질수록, 돛에 도달하는 빛의 진동수가 낮아집니다. 진동수가 떨어지면 광자 하나하나가 전달하는 에너지도 줄어들고, 결국 세 가지 힘이 만들어내는 추력 전체가 함께 약해집니다.

쉽게 말해, 빨리 달릴수록 뒤에서 밀어주는 힘이 점점 약해지는 셈입니다. 속도를 유지하며 계속 가속하기가 갈수록 어려워지는 구조인 거죠.

광속의 75%, 빛이 브레이크로 돌변하는 순간

그런데 진짜 문제는 광속의 75%를 넘어서는 지점에서 벌어집니다. 여기서부터는 '상대론적 광행차(relativistic light aberration)'라는 현상이 지배하기 시작합니다.

지구에 서 있는 관측자의 눈으로 보면, 이 지점부터 돛에서 확산 산란된 빛이 돛의 진행 방향, 즉 앞쪽으로 쏠려 나가게 됩니다. 그런데 작용이 있으면 반드시 크기가 같고 방향이 반대인 반작용이 따르죠. 앞쪽으로 빛을 뿜어내면, 그 반작용으로 돛은 뒤로 밀립니다.

즉, 확산 산란이 광속의 75%를 넘어서는 순간부터 추진력이 아니라 능동적인 항력(drag)으로 돌아서는 겁니다. 앞으로 나아가게 해주던 힘이 정확히 반대 역할을 하기 시작하는 셈이죠.

다행이라면 다행인 건, 이 시점에서도 레이저가 만들어내는 알짜 힘 자체는 여전히 플러스라는 점입니다. 확산 산란은 세 힘 중 가장 약한 축에 속하니까요. 하지만 효율 저하 폭은 결코 무시할 수준이 아닙니다.

이 현상을 역이용할 수도 있다?

물론 이 논문에도 한계는 있습니다. 연구는 복사 역학에만 집중하고 있어서, 성간 가스나 먼지로 인한 항력 같은 비복사적 요인은 계산에 넣지 않았습니다. 고출력 레이저를 정면으로 받아내는 돛 소재가 녹아버릴 가능성 같은 열적 한계도 다루지 않았고요.

또 논문은 광돛을 '이상적인 거울'로 가정하고 계산했습니다. 하지만 현실의 항공우주 엔지니어들은 특정 레이저 파장에 맞춰 정교하게 조율된 메타물질과 광결정을 연구하고 있습니다.

여기서 흥미로운 반전이 하나 있습니다. 이런 첨단 소재를 쓰면, 논문이 지적한 광행차 효과를 오히려 적극적으로 '역이용'할 수 있을지도 모른다는 겁니다. 광돛이 레이저 빔 중심에서 벗어나지 않도록, 비행 경로를 스스로 보정하고 안정화하는 데 이 효과를 활용하는 식으로 말이죠. 골칫거리를 자동 조향 장치로 바꿔 쓰는 셈입니다.

아직 갈 길은 멀지만

물론 실제로 성간 태양돛을 만들어 시험하기까지는 아직 한참 남았습니다. 그 정도 거리를 여행하다 보면 시공간의 곡률 같은 훨씬 복잡한 문제들까지 얽혀 들어오는데, 이번 논문은 그 부분도 단순화해서 다뤘습니다.

그럼에도 이런 연구 하나하나가 의미 있는 이유는 분명합니다. 언젠가 인류가 정말로 다른 별을 향해 탐사선을 쏘아 올리기로 결정하는 날, 우리는 확보할 수 있는 모든 공학적 지식과 이해를 총동원해야 할 테니까요.

빛에 밀려 별로 향하다가, 어느 순간 그 빛에 발목을 잡히는 우주선. 상대성이론이 만들어내는 이런 기묘한 역설들을 하나씩 풀어가는 과정 자체가, 결국 우리를 별에 조금씩 더 가까이 데려다주는 길일 겁니다.

참고 논문: Chao Shen, Jiaze Li, "Relativistic Lightsail Propulsion Dynamics", arXiv (2026년 6월 2일), DOI: 10.48550/arXiv.2606.04052

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