🏖️ “또 여름이 왔다” 제주공항, 왜 해마다 같은 불편이 반복될까?

정류장이 항상 열악하지!

🚌 “미스트 하나 없이 땡볕에 줄 서세요?” – 제주 도착 첫걸음의 현실

매년 반복되는 여름 성수기 제주공항의 불편.
올해도 예외는 아니었습니다. 제주에 도착한 관광객들은 **공항 청사를 나서자마자 ‘찜통 대기’**를 경험해야 했습니다.

렌터카 셔틀버스를 타기 위해서는 공항 외부에 있는 대기 구간까지 도보로 이동해야 하는데요,
지붕이 일부 덮여 있는 아케이드형 통로가 있긴 해도,
햇볕이 그대로 내리쬐는 공간이 길게 이어지고, 미스트나 냉풍기 같은 냉방 설비는 전무한 상태입니다.

실제로 체감온도가 35도를 웃도는 날엔,
짐을 들고 이동하는 관광객들이 입도 첫날부터 찜통 더위에 지쳐버리는 풍경이 반복됩니다.

관광업계에서는 매년 이 구간에 열 저감 장치 설치를 요청했지만,
공항 측의 대답은 늘 같습니다.
“예산이 없습니다.”

셔틀 타기 전에 이미 지침.

🌫️ 쿨링포그? “검토조차 없습니다” – 공항의 냉담한 대응

국내 주요 관광지에서는 요즘 **‘쿨링포그(Cooling Fog)’**가 꽤 흔합니다.
미세한 수분 입자를 뿌려 주변 온도를 낮추는 장치인데요,
친환경적이면서도 효과가 뛰어나 많은 야외 시설에 도입되고 있죠.

하지만 제주국제공항에는 아직 쿨링포그가 없습니다.
더 놀라운 건, 도입 계획조차 전혀 없다는 사실입니다.

제주도 내 한 관광학 교수는 이렇게 지적했습니다.
“제주공항이 관광의 관문이라면, 최소한의 열환경 설비는 필수입니다.
지금은 사실상 아무런 대응도 없는 상태예요.”
공항 측에 필요성을 제안했지만, 돌아온 답은 여전히 “예산 부족”이었습니다.

이 버스가 그 버스라고 설명도 잘 안해줌

💸 렌터카 업체는 억대 임대료 납부 중… 그 공간엔 냉방 설비 ‘제로’

문제의 셔틀버스 대기 공간은 그냥 공공구역이 아닙니다.
렌터카 업체들이 공항공사에 억대 임대료를 납부하고 사용하는 유료 구역입니다.
하지만 그 공간에는 냉방은커녕 선풍기 하나조차 없습니다.

관광업계 관계자는 이렇게 말합니다.
“임대료는 꼬박꼬박 받으면서도,
정작 가장 기본적인 이용객 편의는 외면하는 거죠.
수익은 공항이 챙기고, 책임은 렌터카 업체에 떠넘기는 구조입니다.”

공공성을 가진 공항의 운영이 이래도 되는 걸까요?

취재가 시작되지 않으면 우리나라는 아무것도 안바뀜

🧳 혼잡 완화? 인력 10명 늘었다고 다가 아니다

공항 측은 성수기 맞춤 대응으로 다음과 같은 대책을 밝혔다고 합니다.

• ✅ 카운터 조기 오픈
• ✅ 검색대 탄력 운영
• ✅ 안내 인력 10명 추가 배치
• ✅ 동선 정비 및 체험형 팝업존 설치

하지만 이용객들의 체감은 전혀 다릅니다.
여전히 검색대 줄은 길고, 자동 수속 시스템은 임의로 꺼져 있는 구간도 존재합니다.
한 마디로 “바뀐 게 없다”는 반응이 지배적입니다.

내놓는 대책 : 돈 안드는 기존 인력 활용 방안

🛫 “일시적 불편이 아닙니다” – 공항 운영에 필요한 새로운 시선

이번 여름 제주공항은 17일간 158만 명의 여객,
8,697편의 항공편을 처리하게 됩니다.
작년보다 각각 3% 가까이 늘어난 수치입니다.

일부에선 “성수기 한철을 위해 설비를 확충하면 관리비만 늘어난다”는 말도 하지만,
전문가들은 오히려 이제는 상시 인프라 개념으로 접근할 때라고 말합니다.

“기후는 점점 더워지고, 관광 수요는 줄지 않습니다.
성수기만 넘기자는 식으로는 매년 똑같은 불편이 반복될 뿐입니다.”

냉방 설비 하나, 안내 인력 몇 명…
그 사소해 보이는 배려 하나가,
여행자의 기억을 완전히 바꿔놓을 수 있습니다.

관광객을 위해 노력하지 않는다고 느끼면 결국 아무 소용 없어요..

✨ 공항은 ‘공간’이 아니라 ‘기억’입니다

공항은 단순한 건축물이 아닙니다.
여행의 시작이자, 지역의 첫인상이며,
돌아간 후에도 오랫동안 마음에 남는 기억의 출발점입니다.

지금 제주공항에 필요한 건
보도자료용 문장 몇 줄이 아니라,
여행자의 감각을 이해하는 진짜 운영 철학입니다.

‘덥고, 막혀 있고, 줄만 섰다’는 기억이
제주 여행의 첫 페이지가 되지 않기를 진심으로 바랍니다.

추억이 오염됐다데스네