✈️ 반토막 난 국제선…대구국제공항, 다시 날아오를 수 있을까?

대구국제공항 전경. 사진제공=대구시

국제여객 51% 감소 속, 노선 다변화로 반전 노린다

팬데믹 이후 국제공항들이 빠르게 활기를 되찾고 있는 가운데, 대구국제공항만은 아직 회복세에 시동을 제대로 걸지 못하고 있습니다.
2025년 5월까지 대구공항의 국제여객은 60만 명 수준. 이는 2019년 대비 절반 수준에 불과합니다.
침체된 국제선 수요를 되살리기 위해 대구시는 노선 확충, 재정지원, 시설 개선 등 총력전에 나섰습니다.

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📉 2019년 467만 명 → 2025년 상반기 60만 명

대구국제공항은 한때 연 467만 명의 여객을 기록하며 지방공항의 대표 성공 사례로 꼽혔습니다.
하지만 팬데믹 이후 회복 속도는 더디기만 했습니다.
올해 5월까지 누적 국제여객 수는 60만 명으로, 2019년 동기 대비 51% 수준에 그쳤습니다.
이는 인천·김해·청주공항 등 타 공항들과 확연히 대조되는 결과입니다.

 

자료 : 대구시

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🛫 다시 나는 대구공항…괌, 타이중, 코타키나발루 노선 확대

국제선 활성화를 위해 대구시는 본격적인 노선 다변화에 나섰습니다.
오는 7월 18일, **대구~괌 정기노선(오사카 경유)**이 약 5년 만에 재취항합니다.
또한 대만 타이중, 말레이시아 코타키나발루 부정기 노선도 여름 휴가 시즌을 겨냥해 운영됩니다.
이로써 대구공항의 국제선은 9개국 18개 노선으로 확대될 예정입니다.

 

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🛍️ 상업·휴게시설도 리뉴얼…환승편의 개선

이용객 경험을 개선하기 위한 시설 보완도 진행 중입니다.
올해 4월부터 본격 운영 중인 국제선 환승시설 외에도,
출발장 내 상업시설·휴게시설 확충을 통해
공항 내 체류 시간을 더 쾌적하게 만들겠다는 계획입니다.
국제선 여객 수요를 되살리기 위한 하드웨어·소프트웨어 개선이 동시에 진행되고 있습니다.

 

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💬 지역 기업의 바람은? “직항노선 더 늘려달라”

대구상공회의소가 지역 기업 445개사를 대상으로 조사한 결과,
69.2%가 대구공항 국제노선 확충을 출장 애로사항 중 가장 시급한 과제로 꼽았습니다.
가장 개설을 희망하는 직항 노선은 ▲베트남 하노이 ▲중국 베이징이었고,
이어 호치민, 일본 나고야, 싱가포르 순으로 조사됐습니다.
이는 단순한 여행 수요가 아닌 비즈니스 연결성과 직결된 문제로,
대구공항의 회복이 지역경제 전반에 중요한 역할을 한다는 것을 보여줍니다.

 

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✈️ 마무리: 위기를 기회로 만들 수 있을까?

국제선 수요 회복이 더딘 대구국제공항.
하지만 지역정부와 관련 기관이 힘을 모아 노선 확대, 시설 개선, 항공사 유치에 나선 지금이 반전의 기회입니다.
대구공항이 다시 한 번 지방공항의 롤모델로 도약할 수 있을지,
하반기부터의 변화에 기대가 모아지고 있습니다.